Když jsem se letos vracel do školy, jeden z mých učitelů mi nadšeně vyprávěl o jeho letní dovolené v Itálii, kde bylo všechno eňo ňůňo, až na jednu věc--přeprava po italských silničkách. Musím dodat, že s řadící pákou pan učitel umí a používá ji i doma ve svém emerickém trucku, ale tady šlo v prvé řadě o kulturu evropských řidičů, mezi kterými si neznalý návštěvník právě třeba z USA připadá jako na střelnici. Líbání kufrů je na denním pořádku, stejně tak jako myšky, troubení a hulákání nebo 100 km/h na kostkách v Praze. Všichni víte, o čem mluvím.
Bez stresu
Nedovedu si vysvětlit, čím to je, že řidiči v Evropě jezdí jak nadržené fretky, zatímco v USA se chovají slušně a kultivovaně, ale tak se věci mají. Zvláště u mě v New Hampshiru je řízení vysloveně pohoda klídek tabáček, protože tu nejsou žádná velká města, všechno je roztahané, půdy je tu habaděj a tak jsou silnice bezpečně prostorné. Za ty tři roky se mi jen jednou stalo, že na mě někdo troubil a to jsem si o to vysloveně koledoval, protože jsem se před křižovatkou musel bleskově dostat o dva pruhy vedle a arogantně jsem se tam pánovi vecpal.
V něčem je ta americká mentalita jiná a ačkoliv jde o zemi pilných kapitalistů, na silnicích to zpravidla nehrotí a přijde mi, že jsem nejvíce předjíždějícím řidičem v New Hampshiru; vlastně si při každém předjíždění připadám jako děsný hulvát, protože tady to ti lidé prostě nedělají. A to mám prosím 15 let starého
Forda Tauruse, kterého ty klouby už vážně bolí a většina ostatních lidí si tu zadky vozí v pěkných kouscích! Koneckonců, koupě auta tu vyjde o třetinu nebo i polovinu levněji než v Česku.
Pohodové řízení ale znamená i další věci. Třeba stopařů se tady nikdo nebojí (i když tu ale skoro žádní zase nejsou) a když jsem jednou jel a člověku o pár aut přede mnou se začalo kouřit z motoru a já u něj chtěl zastavit, už jsem ani nemusel, protože na pomoc již zastavila ta dvě auta mezi ním a mnou.
Na druhou stranu musím konstatovat, a je to podle mě zcela logické a pochopitelné, že ve velkých městech typu New York City, L.A. nebo klidně i Boston, je už řízení jiná káva. Nechci teď zaslepeně obhajovat Američany, ale věřím, že do určité míry je to dané skutečně tím, že ti notoricky prasečí řidiči--totiž taxikáři--jsou v USA zpravidla imigranti z jiných zemí.
PS: Nezaučený Američan je vyjukaný z řízení v civilizované Evropě, ale teď si ho představte v muslimském světě, kde za volantem kalhoty hnědnou i otrlému Evropanovi.
Na dálnicích
"Highways" jsou pak kapitolou samou o sobě. V prvé řadě se na nich jezdí o poznání pomaleji než v Evropě, viz. mapka maximálních povolených rychlostí dole pod textem. U mě v New Englandu jsou dálnice z evropské perspektivy vysloveně extrémní ve šnečím slova smyslu, protože maximální povolená rychlost je na nich 65 mph (105 km/h) a lidi toto omezení, stejně jako všude jinde, zpravidla dodržují. Na druhou stranu zase platí to, že fotící radar jsem tu nikdy neviděl a rychlost vždy kontrolují skrytě kempující policisté, kteří zpravidla tolerují překročení rychlosti i o 10 mph.
Mě osobně zatím zastavili již třikrát, naštěstí vždy bez pokuty (nejnižší sazba za rychlou jízdu je v New Hampshiru $100, takže jsem namouduši rád), i když
jednou jsem vyvázl snad vysloveně za milosrdné pomoci něčeho tam nahoře. Takže i policajté jsou v Americe lidmi docela hodnými!
Každopádně
rychlostním limitům na amerických silnicích bych se tu ještě chtěl věnovat. V prvé řadě kuk na dálniční mapku:
 |
60mph = 97 km/h
65mph = 105 km/h
70mph = 113 km/h
75mph = 121 km/h
80mph = 129 km/h
|
Takže ne, nikde v USA se legálně na dálnicích nesmí jezdit rychleji než 129 km/h a abych všem případným zájemcům o "rychlou jízdu v pravym americkym Mustangovi na pravý americký silnici" zkazil radost, ta mílová osmdesátka je
velmi omezená, v kontextu se zbytkem země prakticky neexistující. Pro jízdu v 80 mílích za hodinu mají pouze v Texasu dva několikasetkilometrové dálniční úseky a v Utahu mají otevřených zhruba 55 kilometrů v rámci "testování 80mph". A to je
všechno.
Jo, vlastně ještě Mississippi teoreticky povoluje 80mph na státních dálnicích s mýtným, jenomže žádné takové dálnice tam ještě nikdo nepostavil.
Aby toho nebylo málo, i v Texasu těch 80mph platí jen za bílého dne a v noci se speed limit sráží na new-hampshirovských 65mph, kde naopak těch 65mph platí nonstop.
Z mého pohledu mi vlastně přijdou rychlostní omezení v Americe trochu podivínské a nevidím důvod, proč by se kupříkladu na Západě (viz světle-zeleno na mapě), kde skutečně skoro
nic není a silnice tam jsou absolutně rovné, nemohlo jezdit--a teď plácnu--85 mph; aspoň za dne. Člověk si tam může nastavit tempomat, nohy hodit na vedlejší sedačku a takhle jet třeba pět hodin, protože zatáčet prostě není kam. (K tomu přihodím historku z mé rodinné cesty přes Ameriku, kdy jsme takhle právě projížděli mrtvým Západem a GPSka hlásila "Za 800 km zahněte doleva".)
Mimochodem, ještě k rychlostním omezením dodám, že v USA neplatí pravidla typu "ve vesnici 50km/h, mimo ní 90km/h, na dálnici 130km/h". Zpravidla tu nějaká numerická značka udávající povolenou rychlost vždy je a křižovatky ji neanulují.
A další
Stejně jako v každém jiném ohledu, i na silnicích se Amerika od Čech (a potažmo Evropy a i dále, ale o tom už zase já vím prd) liší ve spoustě malých detailech. Třeba řidiči vás tady blikáním nikdy neupozorní na hlídkujícího policajta a když takhle jednou kamarád ze Španělska z dobré vůle zablikal na protijedoucí vozidlo, chudák řidič si myslel, že se něco děje s jeho autem a zastavil na krajnici.
Dalším drobným detailem jsou sněžné řetězy. V Čechách je má v autě snad každý, tady jsem je nikdy neviděl někoho používat a jen
jednou si vyslechl historku, kdy byly vážně potřeba. A to jsou tady na severovýchodě USA zimy o poznání krušnější, delší a na sníh bohatější než v Čechách! Na druhou stranu, zrovna v New Hampshiru, Vermontu a Mainu jsou jimi obyvatelé už vycvičení a "pluhovací služby" tady fungují perfektně. Jak předpověď na noc hlásí sníh, kamiony s radlicí, pískem a solí brázdí hlavnější silnice třeba již od 2 AM. Na všechny menší komunikace se zase vrhnou redneckoví usadlíci se svými trucky; každý obyvatel tady má zaplaceného svého "Plow guy-e" a ten se většinou okolo šesté ráno objeví před barákem a hezky zamete.
Se silničním systémem v Čechách nesrovnatelné. Také s opravou silnic se Amíci umějí vypořádat mnohem lépe, až jsem někdy překvapen, že jim za to ty zapadlé silničky, na kterých za den projede 20 aut, vůbec stojí.
Super vychytávku mají některé státy (mezi nimi i NH) na křižovatkách, kde můžete i na červenou zahnout doprava. Kvůli ropné krizi v 70. letech si velká část Ameriky odhlasovala benzín-šetřící zákon, aby lidé zbytečně neplýtvali stáním na přehledných křižovatkách. Každopádně pokud to zvořete a někdo do vás ťukne, plnou vinu samozřejmě nesete vy.
Co si také moc užívám jsou svázané ruce policistů co se zastavování vozidel týče. Dokud nejedete moc rychle, nekličkujete jak blázni, nemáte porouchané světlo nebo nebouráte, policajt vás nesmí jen tak preventivně zastavit jako to dělají jejich protějšky v Čechách. Dokonce i když vás vidí vycházet z baru a následně nasedat do vozidla, polda v Americe vám v řízení nesmí zabránit dokud nezačnete vyjevovat známky společnost ohrožujícího řidiče. Upřímně ovšem musím dodat, že pokud vás někdo
opravdu chce zastavit, on si ten důvod vždycky najde... ale sviní je tu mnohem méně, než v Čechách.
A víte, že jak vám je 15 a půl, už můžete pod rodičovským dozorem řídit, v 16 získat řidičák a než půjdete na vysokou školu, je velmi pravděpodobné, že již budete mít vlastní auto? Bez něj si totiž ve většině Ameriky ani neškrtnete.
Uf, už mi došel benzín! A tak jen dodám, že se už zase netěším na prvních pár dní řízení v Čechách, kde se sice můžu mezi vesnicemi prohánět stejně rychle jako v USA na dálnici, ale zase je to jedna nebezpečně nasraná a arogantní Škodovka za druhou.